Jawa


Introduksjon

JAWA er en motorsykkel og moped produsent som grunnlagt i Praha, Tsjekkoslovakia i 1929 av František Janecek. Han kjøpte opp motorsykkeldelen av Wanderer, og navnet JAWA ble etablert ved å sette sammen de første bokstavene i Janecek og Wanderer. I det siste, spesielt i 1950, var JAWA kjent som en av de beste motorsykkelprodusentene og eksporterte sin 350 (Perak) til over 120 land. En annen kjent modell som kom i 1970 var 350 Californian. Den dukket i New Zealand i den typiske svart og rød fargen fra californiske strender. Etter 1990 var det et betydelig dropp i produksjonen, men en etterfølger av selskapet ble dannet i 1997 i Týnec nad Sázavou. Selskapet fortsatte å bruke navnet JAWA.

Oppstarten

František Janecek startet selskapet etter å ha jobbet flere år i våpenindustrien. Selv om han ikke hadde noen erfaring med motorsykler, var han kjent vel kjent med produksjonsteknikk. Janecek valgte mellom den østerrikske dobbeltstempel to-takts motor av Puch, Berlin to-takts av Schliha, og den nye Wanderer 500 cc. Janecek valgte til slutt å gå for Wanderer. På grunn av sammenbruddet i den tyske bilindustrien, hadde Wanderer allerede besluttet å stoppe produksjonen. Dette var fordi de ikke trodde det ville være lønnsomt å konkurrere direkte med BMW. Den første modellen ble introdusert 23. oktober 1929. Dette var en 500 cc 4-takts motor med 12 kW (18 hk) og drivstofforbruk på 6 liter per 100 km. Selv om den var priset høyt og gjennomgikk mange reparasjoner fra fabrikken de første årene, ble denne motorsykkelen sett på som pålitelig og ble således en suksess.

1930 årene

På grunn av den økonomiske lavkonjunkturen i begynnelsen av 1930 årene, ble det behov for en billigere og enklere motorsykkel. I 1932 kom innføringen av JAWA 175, med sin 3,6 kW motor. Denne lette (70 kg) motorsykkelen var i stand til å nå hastigheter opp til 80 km/t og hadde et drivstofforbruk på 3,5 liter per 100 km. Det første året av produksjonen var en umiddelbar suksess og det ble solgt over 3000 av JAWA 175, nesten tre ganger så mange som av 500 cc modellen over tre år med produksjon. Produksjonen av denne modellen ble til slutt stoppet 1946. I 1938 var JAWA den første til å tilby prøveturer på utstillinger. Motorsykkel som ble brukt til dette var en tilpasset JAWA 175 utstyrt med to håndtak, ett sett til den potensielle kjøperen og ett sett for instruktøren. I løpet av 30 årene ble totalt 27,535 enheter av JAWA 175 bygget.

1940 til 1960 årene

Selskapet grunnlegger František Janecek døde og etterkrigstidens produksjon av JAWA 250/350 motorsykler startet på nytt, samt produksjon av JAWA 350 Ogar motorsykkel. De mest kjente modellene som ble produsert i 1950 årene inkluderer 250/350 (Modell 353/354), 500 OHC og typen 50 Pionyr og Jawetta mopeder. En kraftig 2-takts motorsykkel kjent som JAWA 250/350 med kompakt motor, bakhjulsoppheng og mange andre innovasjoner ble eksportert til mer enn 120 land over hele verden. Det var en av de mest vellykkede modeller av JAWA.

1960 frem til i dag

I 1962 slo JAWA seg sammen med ESO i produksjon av JAWA speedway motorsykler. Året etter ble produksjonen i Praha – Pankrác nedlagt, og nye produksjonslokaler ble startet opp i Týnec nad Sázavou. 1964 ble et merkeår med mer enn en million JAWA motorsykler produsert. En mengde merker ble lansert på 60 og 70 tallet og allerede i år 1976 ble JAWA motorsykkel nummer to millioner produsert. Tre millioner ble nådd i år 1987. I 1997 ble selskapet JAWA spol. s r. o. etablert og 1998 ble selskapet med MOTOUNION. I den sammenheng tok JAWA over noe av Dandy motorsykkel produksjonen. Helt frem til i dag har produksjonen av motorsykler og mopeder holdt frem. I den siste tiden har flere retro versjoner av de tidligste merkene blitt produsert. I dag selges følgende modeller fra JAWA: JAWA 50, JAWA 125, JAWA 250, JAWA 350 og JAWA 660 Sportard.